Veojõud

V: Sobivad kiiruse{0}}pöördemomendi omadused. Veomootoril peavad olema sobivad kiiruse{2}}pöördemomendi omadused.
Suur ülekoormusvõime.
Töötage paralleelselt.
Tugev konstruktsioon.
Talub pingekõikumisi.
Veomootori kaal.
Väike mõõde.
Lihtne kiiruse reguleerimine.

V: Elektriline veomootor töötab põhimõtteliselt läbi rootori ja staatori. Staator jääb fikseerituks. Sellel on mähised, mis kannavad magnetvälja tekitamiseks elektrivoolu. See magnetväli paneb rootori pöörlema ​​ja tekitab seega mehaanilise liikumise, mis sõidukit toidab.

V: Kõige levinumad veomootorite tüübid hõlmavad alalisvoolumootoreid, vahelduvvoolumootoreid (AC) ja sünkroonmootoreid. Alalisvoolu veomootoreid kasutatakse laialdaselt diiselvedurites ja elektrisõidukites tänu nende lihtsusele ja võimele pakkuda madalatel kiirustel suurt pöördemomenti.

V: Üksikute veomootorite nimivõimsus on tavaliselt kuni 1600 kW (2100 hj). Teine oluline tegur veomootorite projekteerimisel või täpsustamisel on töökiirus. Mootori armatuuril on maksimaalne ohutu pöörlemiskiirus, mille juures või sellest madalamal mähised püsivad turvaliselt paigal.

V: Metroosüsteemides kasutatavad kaks peamist tüüpi veomootoreid on vahelduvvoolu (vahelduvvoolu) ja alalisvoolu (alalisvoolu) mootorid. Igal neist on oma tugevad ja nõrgad küljed, mistõttu need sobivad erinevate rakenduste jaoks.

V: Veomootorid pöörlevad tavaliselt kiirustel 10 000–20 000 p/min ja nende nimipöördemoment on vahemikus 10–250 Nm. Kui tööstuslikud servo- või pöördemomendimootorid põhinevad pinnamagnetitega püsimagnetitega sünkroonmootoritel (PMSM), siis veomootorid sisemagnetitel.